Василь Васютин, 18 липня 2007
Техногенну аварію, яка сталася ввечері 16 липня на Львівщині, поспішили охрестити другим Чорнобилем. Чиновники просять не панікувати, стверджуючи, що наслідки аварії не настільки катастрофічні, щоб уживати таке порівняння. Щодо наслідків - можливо, вони й мають рацію. Проте аналогію з аварією на ЧАЕС викликає інше. Аж до ранку наступного дня Міністерство з надзвичайних ситуацій не повідомляло про існування реальної загрози життю людей. Оперативно не було розпочато їх евакуацію. А пожежників кинули на гасіння палаючих вагонів з отруйним фосфором, навіть не забезпечивши засобами хімзахисту.
Інцидент стався о 16.55 на залізничному перегоні Ожидів - Красне Львівської залізниці.
З колії зійшло 15 цистерн із жовтим фосфором (кожна по 50 тонн). Потяг рухався з Казахстану в Польщу. Через розгерметизацію зайнялося шість цистерн. Унаслідок горіння утворилася велика кількість диму й токсичних газів. Отруйна хмара осіла на території 90 кв. км. У цю зону потрапило 14 населених пунктів Буського району, у якому проживає 11 тисяч осіб, а також окремі території Радехівського та Бродівського районів Львівської області. Випари вітром віднесло в бік Волині, створивши загрозу зараження Горохівського району.
Гра в "мовчанку"
Для ліквідації аварії задіяли 434 рятувальники та майже 300 міліціонерів. По тривозі було піднято військовиків.
Але цю офіційну інформацію журналісти отримали лише тоді, коли на місце події прибув віце-прем'єр Олександр Кузьмук. На той час у лікарнях і госпіталях Міноборони вже опинилося 20 осіб, іще четверо пожежних було доправлено в реанімацію. Зважаючи на те, що симптоми отруєння проявляються за кілька днів, можна прогнозувати, що кількість постраждалих зростатиме з кожним днем.
Першими ж, хто почав бити на сполох, були місцеві жителі, які намагалися дізнатися в новинарів, що ж насправді трапилося. А тим часом найближчі будівлі, у яких мешкає 400 осіб, розташовані лише за півкілометра від епіцентру подій.
Централізовану евакуацію розпочали тільки перед обідом вівторка. Однак до того часу, попри запевнення чиновників у тому, що лікарі ходитимуть по хатах, попереджаючи про неприпустимість вживання води з колодязів, а також городини, цього ніхто не робив.
"Горіння фосфору в Ожидові спричинило справжню паніку в Бродах: ще з ночі жителі почали масово виїжджати з міста або ж просто вивозити своїх дітей. Ті, що залишилися, ходять вулицями лише з марлевими пов'язками або хустинками. Люди кашляють і погано себе почувають. Не працюють ані районний суд, ані районний центр зайнятості та низка інших офіційних установ. Я особисто ще вночі вивіз своїх дітей у Львів. Щоправда, їхав не київською трасою, а через Тернопіль. Однак біда в тому, що частині жителів просто нема куди втікати", - розповів у вівторок депутат Бродівської райради, начальник райуправління юстиції Володимир Адамець.
"Нам не сказали ні що робити, ні скільки це триватиме. Люди обурені й перелякані. Багато хто через погане самопочуття просто йде в лікарню", - повідомив заступник голови Львівської облдержадміністрації Тарас Батенко.
Як стало відомо з неофіційних джерел, перші ж заміри концентрації фосфору в ґрунті, проведені поблизу місця пожежі, показали наявність 3,5 мг речовини на один кубічний метр (норма - 0,15 мг).
Знайти крайнього
На відміну від аварії зі "Столичним експресом" під Києвом, цього разу залізничники не списують те, що сталося, на якогось міфічного диверсанта. Проте й свою вину заперечують.
Як стверджує генеральний директор "Укрзалізниці" Володимир Козак, колія, на якій сталася аварія, була в гарному стані й дозволяла пропускати пасажирські потяги зі швидкістю 120 км/год, а вантажні - 90 км/год. За його інформацією, поїзд із фосфором рухався зі швидкістю 57 км/год.
За словами Козака, "Укр-за-лізниця", правоохоронні органи, урядова комісія, створена у зв'язку з аварією, розглядають три версії: технічні недоліки шляху, незадовільний стан вагонів та порушення правил перевезення небезпечних вантажів.
Існують технічні умови й правила перевезення небезпечних вантажів, згідно з якими вантажі обов'язково страхують і су-проводжують аварійною карткою, у якій виписано дії, котрі необхідно зробити у разі аварії. Також ці вантажі повинні супроводжувати досвідчені провідники. Усім цим вимогам буцімто поїзд відповідав. Щоправда, Володимир Козак не зміг відповісти на запитання, на яких умовах російська експедиторська компанія страхувала вантаж, який перевозила.
На сьогодні "Укрзалізниця" звернулася до відправника вантажу, який також є власником вагонів, - казахської компанії "Казфосфат" для того, щоб вона направила своїх фахівців допомогти усунути аварію, оскільки вони володіють необхідним обладнанням і навичками.
Тим часом Президент України доручив у десятиденний термін ліквідувати наслідки аварії. А прокуратура Львівської області порушила кримінальну справу щодо недотримання умов перевезень та експлуатації вантажів на залізниці.
Хочеться вірити, що винуватців знайдуть і покарають. Але виникає резонне запитання: чи відповідатимуть за свої непрофесійні дії міністр із надзвичайних ситуацій Шуфрич та міністр транспорту Рудьковський? Доволі цинічно відповів на нього народний депутат України п'ятого скликання, соціаліст Євгеній Філіндаш: "Якби в країні завжди звільняли міністрів через аварії, у якій поки що не зрозуміло, хто взагалі винен, то в нас навряд чи будь-які міністри довго б працювали". За твердженням депутата, міністрів повинна звільняти тільки парламентська більшість, і він сумнівається, що коаліція в парламенті проголосує за це.
Коментар
Оксана Марискевич, заступник директора Інституту екології Карпат:
- Це величезна біда. Особливо якщо зважати на те, яка зараз спека. При 44 градусах фосфор плавиться, крім того, у взаємодії з повітрям утворює випари бурого кольору, які дуже небезпечні для людей, зокрема, призводять до набряку легень. Треба дивитися, щоб ці випари не потрапляли на шкіру, оскільки тоді на ній утворюється фосфорна кислота, котра викликає дуже сильні опіки. Тому не слід виходити на вулицю роздягненими.
Важко також спрогнозувати, куди можуть занести небезпечну речовину ґрунтові води.
В Україні був подібний випадок - у Краматорську. Тоді зона ураження сягнула 8,5 кв. км. За таких умов хіміки радять дочекатися, щоб увесь фосфор вигорів. Його важко знешкодити, хіба що нині з'явилися нові технології.
Ситуація достатньо серйозна. Там повинно бути багато медиків, слід негайно евакуйовувати людей.
Війна проти своїх?
Білий (інша назва - жовтий) фосфор активно використовують у військових цілях. Його застосовують для спорядження авіаційних бомб, касетних боєприпасів авіації, артилерійських снарядів, мін. Під час вибуху таких боєприпасів відбувається дроблення фосфору на шматки, які займаються на повітрі, утворюючи хмару білого диму.
Найстрашніша його властивість - горіти всередині людських тканин, проникаючи в них дедалі глибше. Будь-яка врятована людина залишається інвалідом на все життя.
У листопаді 2004 року американські військовослужбовці застосовували білий фосфор проти бунтівників в Іраку - під час боїв за місто Ель-Фаллуджа. Тільки через рік Пентагон змушений був визнати цей факт, хоча тривалий час заперечував використання такого типу зброї.
Міністерство оборони США тоді підкреслило, що цю хімічну речовину не було використано проти мирних жителів Іраку. Таким чином військові власті частково спростували твердження італійської державної телекомпанії РАІ про те, що "американці всліпу і в масовому порядку застосовували білий фосфор" проти цивільного населення.
У Протоколі N 3 Міжнародної конвенції про звичайні види озброєнь 1980 року обумовлено заборону на застосування білого фосфору проти мирного населення.
